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365bet官网开户:路网通达,提速发展步伐(大数据观察·关注交通出行)

时间:2019-1-30 17:30:17  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  双向八车道的公路蜿蜒向前、宽阔平坦,来往车辆川流不息、通行有序,服务区里餐厅、超市、加油站乃至母婴室、淋浴间一应俱全……在被誉为“神州第一路”的沈大高速公路,记者直观感受到高速公路的“中国速度”。  曾经,我国公路基础设施发展滞后,成为发展的一大瓶颈。为破解这一瓶颈,我国先后...

  双向八车道的公路蜿蜒向前、宽阔平坦,来往车辆川流不息、通行有序,服务区里餐厅、超市、加油站乃至母婴室、淋浴间一应俱全……在被誉为“神州第一路”的沈大高速公路,记者直观感受到高速公路的“中国速度”。

  曾经,我国公路基础设施发展滞后,成为发展的一大瓶颈。为破解这一瓶颈,我国先后出台了提高养路费征收标准、开征车辆购置附加费及“贷款修路、收费还贷”等政策,打破了公路建设单纯依靠财政投资的体制束缚,形成了“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”的多元化投融资机制。

  1988年10月,我国大陆第一条高速公路沪嘉公路建成通车;1993年,我国第一条部分利用世界银行贷款建设的高速公路——京津塘高速公路建成全线通车……我国高速公路实现了从无到有、再到覆盖成网的跨越式发展。到2017年末,全国高速公路总里程13.65万公里,远高于1988年的147公里,年均增长26.6%,总里程居世界第一位,覆盖97%的20万以上人口城市及地级行政中心。  双向八车道的公路蜿蜒向前、宽阔平坦,来往车辆川流不息、通行有序,服务区里餐厅、超市、加油站乃至母婴室、淋浴间一应俱全……在被誉为“神州第一路”的沈大高速公路,记者直观感受到高速公路的“中国速度”。

  曾经,我国公路基础设施发展滞后,成为发展的一大瓶颈。为破解这一瓶颈,我国先后出台了提高养路费征收标准、开征车辆购置附加费及“贷款修路、收费还贷”等政策,打破了公路建设单纯依靠财政投资的体制束缚,形成了“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”的多元化投融资机制。

  1988年10月,我国大陆第一条高速公路沪嘉公路建成通车;1993年,我国第一条部分利用世界银行贷款建设的高速公路——京津塘高速公路建成全线通车……我国高速公路实现了从无到有、再到覆盖成网的跨越式发展。到2017年末,全国高速公路总里程13.65万公里,远高于1988年的147公里,年均增长26.6%,总里程居世界第一位,覆盖97%的20万以上人口城市及地级行政中心。


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